日前，泰国当局谈话人吉拉育召开消息宣布会，发布泰海内阁已经由过程泰中两国当局配合开辟高铁体系的第二阶段名目决定，并表现正在中国拜访的泰国总理佩通坦已特殊唆使泰交通部亲密跟进名目停顿。跟着本轮名目获批，估计招标顺序也将很快启动。泰邦交通部打算二期名目年内开工，2031年实现通车并投入经营。 泰国分外器重中泰高铁二期名目、在一期名目停顿尚未过半便予以同意有着多方面的起因。第一，要想富、先修路，已成为地区国度共鸣。停止客岁12月2日，中老铁路开明经营三年间，累计发送游客超4300万人次、运输货品4830万吨，“黄金年夜通道”效应日益凸显，这让泰国等老挝周边邻国爱慕不已。第二，比拟衔接曼谷与泰国西南部分户呵叻的一期名目，二期名目有着更主要的地区性互联互通意思。中泰高铁一期名目曼谷—呵叻段长253.2公里，二期名目道路则为呵叻至间隔老挝都城万象仅一河之隔的边贸重镇廊开，全长357.12公里。依照计划，将来中泰铁路将与中老铁路买通，构成中老泰铁路，将为沿线地域发明宏大经济效益。但中泰铁路一期名目竣工估计还须要3至4年，在名目推动稳固的条件下，赶早发展二期名目更合乎中老泰地区配合的开展须要。第三，佩通坦此次访华正值中泰建交50周年，其随行职员包含泰国副总理兼交通部长素里亚、副总理兼财务部长披猜等多位内阁部长，声威强盛。拜访前同意二期名目，有助于两边直接就建立开辟中的一些细节开展商量，让名目减速启动，实现中泰铁路一期跟二期名目的并行推动，放慢总体建立进度。 因而，中泰铁路二期名目获批不只是联通中泰的要害，更是中老泰地区配合的严重停顿与结果。而将来中老泰铁路将给三国跟地区开展带来诸多利好。 在微观层面，中老泰铁路联通将提振三国互联互通跟全方位配合，增进三国的独特开展繁华，拉紧三国间的好处纽带跟感情纽带。如前所述，中老铁路通车动员的客货运输量成就喜人。2024年前三季度，中老铁路已累计发送跨境游客17.7万人次，游客起源已笼罩101个国度跟地域，跨境货运效劳辐射到了老挝、泰国、新加坡等19个国度，成为老挝这一西北亚独一本地国的国际“黄金年夜通道”。而泰国作为西北亚第二年夜经济体，地处中南半岛核心，其生齿跟经济体量都比老挝年夜得多，中老泰铁路所能开释的开展潜力也会愈加惊人。 在轨制与尺度对接层面，中老泰铁路采取国际尺度轨，轨距为1435毫米，其在运力跟速率方面远超泰国当初运转的铁路采取的米轨。以是，将来中老泰铁路联通，是对泰国铁路体系国际化程度的一年夜晋升，将无效增添三国间的客货运输方便度与无效运力，收缩客货运输时光，下降运输本钱，加强三国间的经贸职员往来，客货运量无望呈现井喷式增加。详细而言，货运上，中老泰铁路无望超越海运、空运、公路运输，成为速率跟运量综合指数最高的运输道路，动员寒带生果、新动力车等各种商品的疾速双向流畅；客运上，中老泰三公民众比年来互访出行志愿加强，不少西北亚大众受中国影视剧影响前去重庆等地打卡。跟着中老泰铁路买通，中老泰三公民众游览、做生意或访学的出行本钱将进一步下降。对此应赶早规划，增进铁路沿耳目文奇迹跟天然景区等游览资本的开辟跟基本设备建立，晋升沿线游览热度，动员经济开展，加深三国间的人文交换跟民意相通。 跟着中泰高铁配合连续推动，将来的中老泰铁路将作为更进一步的国际“黄金年夜通道”，成为地区互联互通的样板，极年夜助力地区开展繁华跟寰球开展倡导的落地、走实。放眼将来，中泰高铁配合的胜利，将推进泛亚铁路网建立获得冲破，让地区互联互通再上新台阶。成型后的中老泰铁路，若持续经泰国南部向马来西亚、新加坡延长，将构成一条直通多国的地区交通线。同时，中国跟越南、缅甸等国也在商量跨境铁路建立事件，泛亚铁路网将进一步扩展跟完美。久远来看，中老泰铁路及其延长线这条地区运输的年夜动脉，将无效增进中国与东盟的互联互通跟职员往来，对中国—中南半岛经济走廊、西部陆海新通道以致澜沧江—湄公河次地区开展都有严重且踊跃的推进感化，将为落实中国—东盟自贸区3.0版、高品质共建“一带一起”倡导、推进地区经济繁华、构建更为严密的中国—东盟运气独特体注入微弱能源。（作者是北京本国语年夜学亚洲学院教学）